(Краткое описание)

При проходке туннелей эксплуатационная эффективность проходки ТБМ определяет эффективность всей конструкции. Он широко используется в строительстве железнодорожных туннелей, строительстве туннелей метро и других областях. С увеличением производственных мощностей ТПМК скорость проходки и объем выноса шлака удваиваются. Стоимость и сложность строительства продолжают расти. Как лучше транспортировать отвальный шлак в землю?

Боковая лента QBF для крутонаклонной и вертикальной транспортировки стала лучшим выбором, и ее использование может повысить скорость проходки туннелей и обеспечить непрерывную проходку туннелей в нескольких диапазонах.

----- Метро Циндао

Материал: глина/песок. Скорость: 2,15 м/с. Производительность: 800 т/ч.

При проходке туннелей эксплуатационная эффективность проходки ТБМ определяет эффективность всей конструкции. Он широко используется в строительстве железнодорожных туннелей, строительстве туннелей метро и других областях. С увеличением производственных мощностей ТПМК скорость проходки и объем выноса шлака удваиваются. Стоимость и сложность строительства продолжают расти. Как лучше транспортировать отвальный шлак в землю?

Боковая лента QBF для крутонаклонной и вертикальной транспортировки стала лучшим выбором, и ее использование может повысить скорость проходки туннелей и обеспечить непрерывную проходку туннелей в нескольких диапазонах.

----- Метро Циндао

Материал: глина/песок. Скорость: 2,15 м/с. Производительность: 800 т/ч.